[ابو البر]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الساري

الف شكر اخوي ابو البر

عزالله ماقصرت وكفيت ووفيت
وهذا من شيم الرجال واهل المعروف
وانا ابي اسئل بالبداية قبل الدخول بالتفاصيل عن الاجهزة الصوتية
ممكن تعطينا نبذة بسيطة عن الاجهزة الصوتية بالسيارة وماذا تشمل ؟؟

واسمح لي اخي بان يكون هذا الموضوع في البداية اسئلة ومناقشات عن هذا الموضوع ربما طلعنا بأفكار حلوة وجميلة من خلال النقاشات وهي دعوة للجميع بمشاركة اخونا ابو البر هذا الموضوع

اولا : هلا بك ويا مرحبا .
((((سوف اعطي نبذه مبسطه فقط وارجو من الجميع اخذ ذلك في الأعتبار . حيث انني اريد ان اسهام في التعريف بشكل مبسط بالصوتيات عموما وليس هناك افضل من الدقه ولكني احببت التبسيط ومن اراد التوسع في المعرفه فانا مستمع جيد لكل سؤال وسوف اكون ان شاء الله مجيب جيد .))))

نبداء
الأجهزه الصوتيه في بدايته معرفتنا بها بالسيارات كانت عباره عن اجهزه الأسطوانات فقط لعرض الماده المسجله فقط .
وبعد مرحلة الأسطوانات جت مرحله الراديو.
وبعد مرحلة الراديو جت مرحلة الراديو وشريط الكادرج ( خمسه وجيه ).
وبعدها مرحلة الراديو والكادرج ثم تحويله من الكادرج الى الشريط المعروف حاليا .
وبعد هاذي المرحله تم التخلي عن الكادرج بصوره سريعه في خلال سنوات قليله .
بعدها اتت مرحلة الشريط العادي مع الراديو .

هاذا ما يمكن ان نعتبره مصدر الصوت ( المصنوع ).

وسوف اقوم بالشرح لاحقا ( لمراحل سماع الصوت ).

الردايو:
المعروف عن الراديو الحالي يختلف عن الراديو في السنوات البعيده الماضيه من حيث ما يسمى بالموجات .
AM-FM-SW1-SW2-UFH

والبدايات كانت مع AM
ثم تم الأستعانه بجهاز (بوستر ) لتقوية هاذي الموجه ( يتم تركيبه بدرج السياره ) .
يقوم بتحويل هاذي الموجه الى الموجه SW.
بعد ذلك تم تجهيز جهاز الراديو بالموجتين AM-SW وتطورت مع مرور الوقت الى ان انظمت لهم الموجه FM .
بعدها تم تقسيم محطة FM الى قسمين ,
الأولى للخدمه العامه ( المعروفه حاليا بالسيارات ) .
الثانيه لخدمة الأرسال والأستقبال بجهاز خاص بما يسمى حاليا عند العامه ( الأيكم ) والكنوود) .
وتم تحديد ارقام ( فركونسي ) لكل جانب .
وتم تخصيص موجه UFH للأستخدام الخاص بالأرسال والأستقبال المرئي( كالتلفزيون ) والثانيه للأجهزه الأمنيه .
وبعد ان صار هناك اجهزه( استقبال راديو ) للتصنت على مثل هذه الأجهزه ثم تشفير بعض القنوات المهمه اللتي تتبع للأجهزه الأمنيه .

السماعات :
في البدايه كان تجهيز السياره عباره عن سماعه واحده قي وسط الطبلون ومع مرور الوقت سماعتين وبعدها اربع سماعات الى ان وصلت الى ست سماعات .
ثم تم تحسين الصوت وذلك با أضافة ما يسمى حاليا ( مد رينق ) و( تويتر ) .مما اضاف جوده ونقاوه بالصوت .الى درجه انه وصل عدد مصادر الصوت في بعض انواع السيارات الى ستة عشر مصدر ما بين سماعات ومدرينق وتويتر .

وبعد ذلك تم تطوير نظام مصدر الصوت وذلك بفصل ما يسمى ( امبري فاير ) في داخل المسجل الى قطعه منفصله في مكان اخر بالسياره الى ان اصبح في بعض انواع السيارات لكل سماعه امبري فاير مصغر خاص بها .
بعد ذلك تم اظافة ما يسمى بسماعة ( البوفر ) واللتي اظافت للصوت قوة مصدر للهيبه الصوتيه .

المسجل :
في بدايت ظهور المسجل كان يعمل بنظام الأتجاه الواحد وكان يتم التغيير الى الجنب الأخر يديويا ...ثم تطور الى ان اصبح ( اوتوماتيكيا )ينتقل الى الجنب الأخر ثم تطور الى ان اصبح
الكترونيا باللمس بطريقة شرائح الألمنيوم ثم تطور الى شرائح بلاسيتكيه (مفحمه ) .

ثم قامت شركة (تامكو ) بصناعة جهاز لم يستمر بالأسواق سوى مده قليله لا تتجاوز السنه وثلك با أنتاج جهاز يستوعب الى عشرة اشرطه دفعه واحده يتم التحكم به مثل طريقة التحكم الحاليه ( السيدي تشانجر ) ولكن لفشل هاذا المنتج وعدم جديه الشركه في جعله جهاز يعتمد عليه من حيث الجوده تم الغاءه في وقت قصير .

وهناك نوعان من المسجلات / النوع الأول وهو ما تقوم با أظافته الشركه المصنعه للسياره وهو جهاز مرتبط بالسماعات ويعطي صوت يعتبر نفي بدرجه كبيره قياسا بالمسجلات اللتي تباع منفصله بالمحلات .حيث ان اغلب من يقومون ببيع هذه الأجهزه لايوجد لديهم الخبره الكافيه با استخدام الأرقام (الوات ) ( الأوم ) ....................سوف يتم شرح ذلك لاحقا .

نعود للمسجلات......
هناك الكثير من الناس هداهم الله يقومون بتغيير مسجلاتهم المركبه بالسياره متجاهلين ان تلك المسجلات مرتبطه بالسماعات المركبه معها . مما يجعل النظام الصوتي العالي النقاوه ينهار مع تغيير المسجل بمسجل اخر يختلف في القوه ( بالوات) ....لجهل من المشتري وبعض الجهل من البائع او لرغبة البائع بالبيع دون اهتمامه بنقاوة الصوت .....بخلاف المشاكل الأخرى اللتي تحصل من خلال اختلاف الطرفين واقلها حرارة المسجل او خراب السماعات .

انواع المسجلات من حيث الصناعه متشابهه في نسبه عاليه جدا .ولكن تتميز المسجلات الخاصه بالسيارات الألمانيه بالتقنيه العاليه من حيث الجوده يأتي بعدها المسجلات الأمريكيه ثم المسجلات اليابانيه .

وهناك مسجلات صنعت من معدن ( التيتانيوم ) بجوده اقل ما يقال عنها ( ممتازه ) ويتم تجهيزها في السيارت الأيطاليه وبعض السيارات الخاصه مما يجعل سعر النظام الصوتي بالكامل في بعض الأنواع وفي بعض السيارات يتجاوز الثلاثين الف ريال .

انواع المسجلات اللتي صنعت وتم توزيعها بشكل خاص ...هي المسجلات المزوده بمدخل للمكرفون ( للبا صات ) ....كذلك مسجلات زودت بالتلفزيون .وهناك مسجلات زودت بالسيدي بلاير.

نبذه فقط احببت ان اعطيها لكم والله الموفق.