الطائرة الماليزية المفقودة ( متابعة وتحديث مستمر )

[الشريف زيد]

قالت مجموعة من القرويين في جزيرة نائية بجزر المالديف إنهم رأوا طائرة تحلق على ارتفاع منخفض تشبه طائرة الخطوط الجوية الماليزية التي اختفت في 8 مارس الجاري ، حسبما أفادت تقارير من العاصمة ماليه اليوم الثلاثاء. وذكر القرويون في جزيرة كودا هوفادهو في جزيرة دال المرجانية خلال مقابلة مع صحيفة هافيرو بجزر المالديف إنهم رأوا "طائرة جامبو تحلق على ارتفاع منخفض في ذلك اليوم.
وقال صحفي يعمل بالصحيفة لوكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ) إن "الصحفيين العاملين لدينا تحدثوا إلى حوالي ثمانية قرويين قالوا جميعا إنهم رأوا الطائرة"، وتابع إنهم قالوا إنهم شاهدوا طائرة بيضاء بها خطوط حمراء تشبه طائرة الخطوط الجوية الماليزية.
وأضاف الصحفي أنه تم نقل المعلومات إلى المسؤولين في المالديف الذين سينقلونها بدورهم إلى الجهات التي تبحث عن الطائرة المفقودة.

[الشريف زيد]

GMT 12:11 2014 الأربعاء 19 مارس GMT 12:22 2014 الأربعاء 19 مارس :آخر تحديث
تخشى تقديم بيانات راداراتها لعدم تبيان النقص في قدراتها مصالح الدول تعرقل البحث عن الطائرة الماليزية

أ. ف. ب.

• بعد حوالى أسبوعين على حادثة الاختفاء لا معلومات قاطعة حول مصير الطائرة الماليزية

بعد حوالى أسبوعين على حادثة الاختفاء لا معلومات قاطعة حول مصير الطائرة الماليزية



0 7 Blogger0 0
يعقد غياب التنسيق والتعاون المنظم بين الدول المشاركة في البحث عن الطائرة الماليزية عمليات البحث، كما يعوق اختلاف المصالح بين الدول التوصل إلى نتيجة ملموسة، خاصة أن دولًا تخشى الكشف عن بيانات راداراتها لعدم تبيان النقص في قدراتها.
كوالالمبور: قال وزير النقل والدفاع الماليزي هشام الدين حسين الاربعاء انه تمت ازالة البيانات من جهاز محاكاة الطيران، الذي عثر عليه في منزل الطيار. واكد ان المحققين يعملون على استعادتها.
امتناع روسي - أوكراني
وكانت الشرطة الماليزية عثرت الاحد على الجهاز في منزل الطيار زهاري احمد شاه. الا ان حسين اكد انه ليس هناك ما يدل على تورط الطيار في اي شيء أو ان تكون لجهاز المحاكاة اية علاقة بالحادث. واشار الى ان السلطات الماليزية "حصلت على بيانات عن الركاب من كل الدول، باستثناء روسيا واوكرانيا"، موضحًا انه "حتى الآن لم نجد أي معلومات ذات اهمية حول الركاب".
وشددت ماليزيا على اهمية المساعدة الخارجية على تمشيط منطقتين بريتين والمياه البحرية، التي تساوي بمساحتها مساحة استراليا كاملة. واعلنت اندونيسيا الجمعة انها أجازت لأستراليا واليابان والامارات العربية وماليزيا مراقبة اراضيها واجوائها، مشيرة الى ان سفنها تنتظر التعليمات من كوالالمبور.
وقال المتحدث العسكري الاندونيسي اسكندر سيتومبول "ليست القضية ان اندونيسيا لا تريد اصدار تراخيص (المراقبة)، ولكن هناك اجراءات ينبغي اتباعها". وشدد على ان جاكرتا لم تكن تحاول "ابطاء" العملية. واضاف في حديث لوكالة فرانس برس ان التراخيص "يجب ان تمر بوزارة الخارجية اولًا قبل تقديمها للقوات المسلحة".
وفقد اثر الطائرة، التي كانت تقوم بالرحلة ام اتش 370، فجر الثامن من اذار/مارس، وعلى متنها 239 شخصا، ما تطلب عمليات بحث بمشاركة دولية مكثفة في جنوب شرق اسيا والمحيط الهندي. ولم يتم العثور خلال عمليات البحث حتى الآن على اي اثار لحطام الطائرة، في حين شارفت مدة الـ30 يومًا على الانتهاء، والتي يتوقف من بعدها الصندوق الاسود عن اصدار اشارات.
إشارة لم تثمر
وكشفت القوات الجوية التايلاندية الاربعاء ان راداراتها العسكرية التقطت اشارة من الطائرة الماليزية في الثامن من آذار/مارس بعد دقائق على اختفائها، او على تغيير مسارها من قبل شخص على متنها بحسب ما يعتقد محققون. وبالرغم من انه لم يتم التحقق 100 % من هوية "الطائرة المجهولة"، التي التقطتها الرادارات التايلاندية، الا ان البيانات المتوافرة تعزز من فرضية انها الطائرة نفسها.
ولم يعلن الجيش التايلاندي عن تلك المعلومات الا بعدما تفقد سجلات راداراته الاثنين بطلب من السلطات الماليزية. وقال المارشال قي القوات الجوية مونتون سوشوكورن لوكالة فرانس برس انه تم التقاط اشارة من الطائرة عينها في وقت لاحق، بعدما غيرت مسارها مجددًا نحو الشمال، وقبل اختفائها فوق بحر اندامان.
لم تتفقد القوات الجوية التايلاندية سجلاتها، لان الطائرة لم تكن في "الاجواء الاقليمية التايلاندية، ولم تكن تعتبر تهديدًا لتايلاند"، بحسب ما قال المتحدث نافيا ان تكون بانكوك "تخفي المعلومات". وطلبت ماليزيا المساعدة من اكثر من 24 دولة على صعيد الرادارات والاقمار الصناعية وارسال سفن وطائرات مراقبة.
وبعد اعترافه بـ"التحديات الديبلوماسية والتقنية واللوجيستية"، التي ترافق عملية البحث، قال وزير النقل والدفاع الماليزي هشام الدين حسين الثلاثاء ان ماليزيا سلمت بعض جوانب العملية الى دول اخرى. واضاف ان استراليا واندونيسيا وافقتا على قيادة البحث في المنطقة الجنوبية من المحيط الهندي، كما تسلمت الصين وكازاخستان القيادة في المنطقة الشمالية، والممتدة من شمال تايلاند الى جنوب ووسط آسيا.
معضلة الرادارات
لكن العديد من الدول المشاركة غير معتادة على هذا النمط من التنسيق، خصوصًا حين يتعلق الأمر باحتمال مشاركة الدول الاخرى ببيانات راداراتها. وعرضت العديد من دول المنطقة واخرى المساعدة المطلقة، وأمنت الدعم التقني واللوجستي، ولكن يبدو ان البيروقراطية المتبعة والمترافقة مع الارباك الدائم اخرت تدخل تلك الدول. وقالت اندونيسيا انها تنتظر الضوء الاخضر من ماليزيا.
واوضح المتحدث الاندونيسي ان "خمس سفن اوقفت البحث في مضيق ملكا الاثنين بانتظار معلومات اضافية من ماليزيا ودول اخرى". وعلقت الهند ايضا عمليات البحث في بحر اندامان لايام عدة. وقال متحدث باسم البحرية لفرانس برس "لم نتلق اي تعليمات. قيادة اندامان ونيكوبار متأهبة بانتظار تعليمات اضافية".
واوضح مصدر في وزارة الدفاع الهندية ان "الامر لا يعود إلينا لاتخاذ القرار بهذا الخصوص، بل يعود إلى الحكومات. علينا ببساطة اتباع التعليمات، ونحن ننتظر الاوامر". واعرب استاذ الطيران في سنغافورة بول ياب عن تعاطفه مع السلطات الماليزية، مشيرا الى انه من الصعب دائما الاشراف على عمل دول عدة.
وقال "في الوقت الحالي اعتقد ان الأمر خرج من ايدي ماليزيا"، مضيفا انها بحاجة اليوم الى تدخل الشركاء. وتابع "لن اتفاجأ اذا لم يحصل ذلك. الامر يرتبط بالمصالح الوطنية، فلن تكشف اي دولة عن بيانات راداراتها لعدم تبيان النقص في قدراتها".
ويتركز التحقيق حول معرفة ما ان كانت الطائرة اخرجت عمًدا عن مسارها غالبًا من قبل شخص في قمرة القيادة. وينتقد اقارب الركاب السلطات الماليزية منذ البداية بسبب المعلومات المتناقضة التي تقدمها. كما انتقدت الصين السلطات الماليزية بسبب طريقة معالجتها لقضية الطائرة المفقودة، خاصة أن ثلثي الركاب من الصينيين.

[الشريف زيد]

آخر تحديث: الأربعاء 18 جمادي الأول 1435هـ - 19 مارس 2014م KSA 08:54 - GMT 05:54


طيار سعودي يفسر صمت الهواتف في طائرة اللغز الماليزي

الهواتف الجوالة على الطائرات لندن - كمال قبيسي
كل ساعة أو أكثر يظهر لغز جديد مرتبط بالطائرة الماليزية المختفية، وأحدثها ما يمكن تلخيصه بسؤال بديهي: لماذا لم يتصل، ولو راكب واحد، ليخبر ذويه عبر هاتفه الجوال بما كان يحدث للطائرة، كما فعل بعض ركاب 4 طائرات خطفتها "القاعدة" يوم هجمات 11 سبتمبر 2001 في واشنطن ونيويورك؟ ولماذا لم يقم من له حساب في "فيسبوك" أو "تويتر" بكتابة ولو نص أو تغريدة للأصدقاء والمتابعين لإبلاغهم بما كان يجري؟
هذا السؤال معقّد بعض الشيء، لأن الأجوبة عنه متنوعة وتختلف حسب الحالات، ونجد بعضها في مصادر عدة راجعتها "العربية.نت" التي اتصلت أيضاً بكابتن سعودي يتمتع بخبرة تزيد على 23 سنة طيران متواصل، وهو الطيار في الخطوط السعودية إحسان قطب، مؤلف كتاب "أسرار الطيران" قبل أكثر من 18 عاماً، أي حين كان عمره 31 تقريباً.
وكان أحمد جوهري يحيى، المدير التنفيذي للخطوط الماليزية، تطرق للموضوع في مؤتمر صحافي، الاثنين الماضي، وذكر أن المحققين لم يتبينوا أي اتصال أجراه أحد الركاب بهاتفه الجوال، ولا حتى أي محاولة لإجراء اتصال، بعد مراجعة بيانات المحطات الأرضية المقدمة للخدمة الهاتفية، وقال: "سنبقى نراجع للتأكد أكثر"، لكنه لم يفسر سبب الصمت الذي حل بهواتف الركاب، فبقي السؤال المحير بلا جواب.
والسبب الذي تتفق عليه جميع المصادر التي راجعتها "العربية.نت" هو ما ذكره أيضاً الكابتن قطب عبر الهاتف، فجر الأربعاء، من أن لنسبة ارتفاع الطائرة تأثيراً كبيراً على تحقيق الاتصال بهاتف جوال على متنها، "فلو كانت الطائرة الماليزية تحلق على ارتفاع 1000 إلى 2000 قدم مثلاً، لتمكن من كان على متنها من استخدام هاتفه بسهولة، لقربه من المحطة الأرضية"، والمثل هو من هجمات 11 سبتمبر نفسها.

طائرة الانتحاري محمد عطا


الكابتن طيار احسان قطب



في ذلك اليوم الذي تم فيه خطف الطائرات الأميركية، تمكن بعض ركابها من الاتصال بذويهم فقط حين حلق الخاطفون بها على ارتفاعات منخفضة للوصول إلى أهدافهم، وأعلاها كان برج التجارة الدولي بمبنييه في نيويورك، "كما أن هواتف ذلك الوقت كانت مرتبطة بالأقمار الصناعية، وليس بالمحطات الأرضية كما هي اليوم"، وفق ما ذكر الكابتن إحسان قطب.
وما يؤكد كلامه هو فيديو شهير لطائرة الانتحاري المصري محمد عطا، عادت "العربية.نت" لمراجعته، وفيه تظهر الطائرة التي كان يقودها وهي تمر فوق أبنية نيويورك على ارتفاع لا يبدو أنه أكثر من 800 أو 1000 قدم، حين كان مسرعاً بها للارتطام بأحد مبنيي البرج الذي انهار بكامله فيما بعد.
ومما تمت معرفته عن الطائرة الماليزية أنها كانت تحلق على ارتفاع 35 ألف قدم حين اختفت عن رادار مطار كوالالمبور، ثم اتضح بعد أن رصدها رادار عسكري أن طيارها ارتفع بها إلى 45 ألف قدم، ثم هوى بها إلى 23 ألفاً، وبعدها إلى 5000 آلاف، ليتجنب رادارات 3 دول قريبة من مساره، لذلك بقيت نسبة الارتفاع تمنع أي اتصال.

هل قام الطيار بترويع الركاب ؟


طائرات 11 سبتمبر بارتفاعها المنخفض



وهناك سبب آخر شرحه الكابتن قطب، الذي أسس قبل 3 أشهر ما سماه "منظمة أسرار الطيران" المجيبة عبر 7 خبراء عن معظم الأسئلة المتعلقة بالطيران، ولها موقع في الإنترنت يسهل العثور عليه ببحث بسيط، فقال إن الطيار الذي كان يقود الطائرة حين اختفت عن الرادار ربما لجأ لأسلوب الترويع والتخويف ليمنع ركابها من استخدام هواتفهم، "كأن يبلغهم أن الطائرة تمر بحالة حرجة وأي استخدام للهاتف الجوال هو خطر حاسم عليها"، لذلك خضع الجميع لما قال وتخلوا عن هواتفهم.
ذكر أيضاً أن في بعض الطائرات الحديثة أجهزة داخلها تسمح للراكب باستخدام هاتفه الجوال، حتى ولو كانت الطائرة تحلق على ارتفاع 20 ألف قدم مثلاً، لأن خدمة الاتصال تأتيه من الجهاز على الطائرة نفسها، وليس من المحطة الأرضية مباشرة.
أما عن تصوره لسيناريو ما حدث للطائرة الماليزية، فتحفظ الكابتن قطب، "لأن أحداً لا يعرف تماماً ما جرى داخلها، وكل ما أقوله هو احتمالات وفرضيات (..) أعتقد أن تلك الطائرة تعرضت لعملية خطف جديدة علينا وغير عادية ومختلفة جداً من نوعها وعما نعرفه من عمليات الخطف التقليدية"، مؤكداً أنه لم يقرأ أو يسمع بحياته عن اختفاء لطائرة كالذي حدث يوم 8 مارس الجاري مع "البوينغ 777-200" وهي في طريقها إلى الصين.
الرنين المستمر لهواتف بعض الركاب

وهناك ما لم تسأله "العربية.نت" عنه، ويتعلق بهواتف جوالة عائدة لبعض ركاب الطائرة المختفية، من أنها لا تزال ترن حين يتصل أحدهم بأرقامها، والسبب هو كما ذكره المدير التنفيذي للخطوط الماليزية، من أنها تتلقى خدمتها من محطات أرضية، غير ماليزية أو صينية، وإجمالاً هي أميركية وأوروبية.
والذي يحدث أن المتصل يسمع رنيناً بالفعل، لكنه ليس رنين الهاتف الذي يتصل به، بل من المحطة الأرضية التي تزوده بالخدمة، والتي ما إن تحول الاتصال بعد ثوانٍ معدودات إلى هاتف المشترك، حتى ينقطع رأساً، فيظن السامع أن الرنين صادر عن الهاتف الجوال نفسه، ويظن أيضاً أن صاحبه ليس في أعماق المحيط أو بين الحطام، ولا أسيراً مع الطائرة لدى خاطفيها.

[الشريف زيد]

غموض مستمر بشأن الطائرة الماليزية





السلطات الماليزية تواجه تحدي الاستجابة للتساؤلات الملحة من قبل أهالي المفقودين (الأوروبية) تتواصل عملية البحث المعقدة عن الطائرة التابعة لشركة الطيران الماليزية، والتي اختفت قبل 12 يوما، وتركز فرق البحث جهودها على المحيط الهندي الذي رجحت مصادر أن تكون الطائرة قد توجهت إليه بعد تغيير مسارها، بينما تسعى السلطات الماليزية للاستفادة من جهاز محاكاة طيران تم العثور عليه في منزل الطيار الذي كان يقود الرحلة.
وقال وزير النقل والدفاع الماليزي هشام الدين حسين اليوم إن بيانات أزيلت من جهاز محاكاة الطيران الذي عثر عليه في منزل الطيار، وأكد أن المحققين يعملون على استعادتها.
وكانت الشرطة الماليزية عثرت الأحد على الجهاز في منزل الطيار زهاري أحمد شاه إلا أن حسين أكد أنه ليس هناك ما يدل على تورط الطيار في أي شيء أو أن يكون لجهاز المحاكاة أية علاقة بالحادث، وأوضح أن أعضاء من عائلة الطيار يتعاونون مع المحققين.
وذكر الوزير أن السلطات الماليزية حصلت على بيانات عن الركاب من كافة الدول باستثناء روسيا وأوكرانيا، وأوضح أنه حتى الآن لم يتم التوصل لمعلومات ذات أهمية حول الركاب.
وفُقد أثر طائرة بوينغ 777 التي كانت تقوم بالرحلة أم أتش 370 فجر الثامن من مارس/آذار الحالي، وعلى متنها 239 شخصا، مما تطلب عمليات بحث بمشاركة دولية مكثفة في جنوب شرق آسيا والمحيط الهندي.
ولم يتم العثور خلال عمليات البحث حتى الآن على أي آثار لحطام الطائرة، في ظل مخاوف من انقضاء مدة الـ30 يوما والتي يتوقف من بعدها الصندوق الأسود للطائرة عن إصدار إشارات.



جهود البحث عن الطائرة المفقودة تسهم فيها دول عديدة (رويترز)
ترجيح موقع
وقال مصدر قريب من التحقيقات إن المحققين يرجحون أن تكون الطائرة قد اتجهت إلى جنوب المحيط الهندي، ونقلت رويترز عن المصدر قوله إن "الافتراض الأقوى هو أنها اتجهت جنوبا، بل إنها وصلت إلى الطرف الجنوبي من المسار"، مشيرا إلى منطقة بحث تمتد من غرب إندونيسيا إلى المحيط الهندي غربي أستراليا.
ويستند هذا الرأي إلى عدم وجود أي دليل على رصد الطائرة من قبل إحدى الدول الواقعة على طول الممر الشمالي الذي عبرته، وعدم العثور على أي أثر لحطام الطائرة في عمليات البحث في الجزء العلوي من الممر الجنوبي.
من جانبها، أكدت الخارجية الصينية أنها لم تعثر على أية دلالة على أن الطائرة المفقودة دخلت أراضيها أو مجالها الجوي، وأكدت أن عمليات البحث لا تزال تجري "على قدم وساق".
أما تايلند، فكشفت أن راداراتها العسكرية التقطت إشارة من طائرة في الثامن من الشهر الحالي بعد دقائق على اختفاء الطائرة الماليزية، أو على تغيير مسارها من قبل شخص على متنها بحسب ما يعتقد المحققون.
وبالرغم من أنه لم يتم التحقق 100% من هوية "الطائرة المجهولة" التي التقطتها الرادارات التايلندية، فإن البيانات المتوافرة تعزز من فرضية أنها للطائرة المفقودة.
ولم يعلن الجيش التايلندي عن تلك المعلومات إلا بعدما تفقد سجلات راداراته بطلب من السلطات الماليزية. وقال المارشال في القوات الجوية مونتون سوشوكورن إن هذه العملية لم تتم من قبل لأن الطائرة لم تكن في الأجواء الإقليمية التايلندية ولم تكن تعتبر تهديدا للبلاد، ونفى أن تكون بلاده "تخفي المعلومات".



اختفاء الطائرة الماليزية يعد أحدث أعقد حوادث الطيران (الجزيرة)
نفي تقارير
من جانب آخر، أكد وزير الدفاع والنقل الماليزي أن المحققين استبعدوا تقارير عن رصد الطائرة فوق جزر المالديف. وكان عدد من سكان جزيرة مرجانية نائية من جزر المالديف في المحيط الهندي قالوا إنهم شاهدوا طائرة تحلق على ارتفاع منخفض صباح اليوم المصادف لاختفاء الطائرة التي كانت تقوم برحلة من كوالالمبور إلى بكين.
وطلبت ماليزيا المساعدة من أكثر من 24 دولة على صعيد الرادارات والأقمار الاصطناعية وإرسال سفن وطائرات مراقبة.
وينتقد أقارب الركاب السلطات الماليزية منذ البداية بسبب المعلومات المتناقضة التي تقدمها، كما انتقدت الصين السلطات الماليزية بسبب طريقة معالجتها قضية الطائرة المفقودة، خاصة أن ثلثي الركاب من الصينيين.
ورفع اليوم مجموعة من الأشخاص لافتة باللغة الصينية في القاعة التي تعقد فيها المؤتمرات الصحفية بكولالمبور، وطالبوا بمعلومات حول الطائرة المفقودة.
وكتب المحتجون على اللافتة التي يبلغ طولها خمسة أمتار "حضرنا إلى هنا منذ 12 يوما ولم يعط أحد لنا معلومات"، واتهموا السلطات الماليزية بإخفاء المعلومات، وعدم القيام بما يكفي من أجل إيجاد الطائرة.
وقررت ماليزيا إرسال فريق على مستوى عال إلى بكين للقاء أقارب الركاب الصينيين الذين كانوا على متن الطائرة، وذلك من أجل إبلاغهم آخر مستجدات الجهود الدولية للعثور على الطائرة.

المصدر:وكالات

[الشريف زيد]

خر تحديث: الأربعاء 18 جمادي الأول 1435هـ - 19 مارس 2014م KSA 22:58 - GMT 19:58

هل هذه الصورة للطائرة الماليزية المفقودة؟




لندن - العربية نت
قال طالب جامعي في تايوان إنه تمكن من رصد الطائرة الماليزية وهي تسير فوق منطقة أدغال وغابات في آسيا، ونشر صورة لها أثارت اهتماماً واسعاً في وسائل الإعلام وعبر شبكة الإنترنت.
وظهرت الطائرة المفقودة صاحبة الرحلة (MH370) لأول مرة في صور نشرت على الإنترنت وتم التقاطها عبر الأقمار الصناعية، إلا أن اللغز لا يزال قائماً، وربما تزيد الصور الجديدة من تعقيداته بعد 12 يوماً على اختفاء الطائرة.
وانضم آلاف النشطاء والمفتشين في مختلف أنحاء العالم الى عمليات بحث على الإنترنت عن الطائرة، باستخدام المواقع الإلكترونية التي تقدم خدمات الخرائط والاستطلاع عبر الأقمار الصناعية، لينتهي الأمر بنشر صور على الإنترنت لطائرة في أدغال آسيا، أي ليس في مياه البحر التي يجري البحث فيها، ويقول أصحاب هذه الصور وناشروها إنها تعود للطائرة الماليزية المفقودة.




وبعد فشل فرق التحقيق الأمنية والحكومية في أكثر من 12 دولة بالتوصل الى حل للغز الطائرة المختفية التي كانت تقل 239 شخصاً، فإن عدداً كبيراً من الهواة والنشطاء وحتى بعض المشاهير انكبوا على البحث بواسطة المواقع المتخصصة على الإنترنت أملاً في التوصل الى أية خيوط يمكن أن تؤدي الى حل اللغز، وذلك بحسب تقرير مطول نشرته جريدة "ديلي ميل" البريطانية.
وقالت أحدث المعلومات التي تسربت عن المحققين إنهم اتجهوا بأنظارهم حالياً الى جنوبي المحيط الهندي حيث من الممكن أن تكون الطائرة قد سقطت هناك، بحسب أحدث التقديرات والشكوك.
ونشرت كورتني لوف، وهي أشهر ناشطة وباحثة على موقع (Tomnod) العالمي الشهير والمتخصص بالخرائط، صورة على صفحتها على "فيسبوك" قالت إنها تمكنت من التقاطها وتكبيرها وتظهر فيها صورة طائرة محطمة وترقد في بركة من الوقود، وكتبت: "أنا لستُ خبيرة طيران، لكن لو تم تقريب هذه الصورة وتكبيرها فإنها تبدو طائرة وحولها بحيرة من الوقود".




أما نشطاء آخرون على الإنترنت فنشروا صورة أخرى قالوا فيها إنها تظهر حطام الطائرة في منطقة "سترايت أوف مالاكا"، وهي المنطقة التي يسود الاعتقاد لدى المحققين أن الطائرة توجهت إليها بعد تغيير مسارها الطبيعي، وهي منطقة واسعة تقوم فرق التحقيق أيضاً بالبحث فيها على مدار الساعة منذ اختفاء الطائرة.
ومنذ نشر الصور على الانترنت ثمة جدل واسع حول مدى دقة وصحة هذه الصور، خاصة الصورة التي نشرها الطالب الجامعي التايواني وهي صورة لطائرة تسير وليس لحطام طائرة، لكن خبراء طيران قالوا إن الصورة التي التقطها الطالب التايواني تعود لطائرة تختلف عن "بوينج 777"، كما أنها طائرة بيضاء خلافاً للطائرة الماليزية المفقودة.




وتأتي هذه الصور لتعيد تسليط الأضواء بشكل أو بآخر على الشهادات التي أدلى بها قرويون بسطاء في ماليزيا وقالوا إنهم شاهدوا طائرة تحلق باتجاه الشمال الشرقي للبلاد، وذلك بعد وقت قصير من الإعلان عن فقدان الاتصال بالطائرة، وهو ما يشير الى احتمال أن تكون الطائرة التي شوهدت قد غيرت مسارها الى ذلك الاتجاه.
وتلقت الشرطة الماليزية تسعة بلاغات رسمية على الأقل من صيادي أسماك ومزارعين وقرويين في مدينة كيلنتان الماليزية تشير الى أنهم رأوا ضوءاً في السماء يشع من طائرة تسير باتجاه معين، فيما قال بعضهم إنه سمع صوتاً مرتفعاً وضجيجاً من الطائرة يبدو وكأنه صوت غير طبيعي يصدر عن محركاتها.
ومن شأن هذه الصور التي نشرت على الانترنت، وكذلك شهادات القرويين، أن تزيد من مهمة فرق التحقيق تعقيداً، حيث إن المناطق التي يجري البحث فيها عن الطائرة تختلف وتبعد بشكل كبير عن المناطق التي يجري الحديث عنها من قبل الصور أو من قبل القرويين الذين أدلوا بشهاداتهم لوسائل إعلام محلية في ماليزيا.

[الشريف زيد]

الطائرة الماليزية المفقودة: استراليا تعلن عن صور حطام محتمل


آخر تحديث: الخميس، 20 مارس/ آذار، 2014، 06:17 GMT






استراليا أرسلت طائرات إلى الموقع المحتمل للجسمين اللذين عثر عليهما.


أعلن رئيس الوزراء الاسترالي التقاط صور لجسمين يحتمل أن يكونا من حطام الطائرة الماليزية المفقودة منذ حوالي 12 يوما.


وقال توني أبوت أمام البرلمان الاسترالي إن قمرا اصطناعيا فوق المحيط الهندي التقط صور الجسمين.
وأكد أنه "ظهرت معلومات جديدة ومعقولة فيما يتصل بعملية البحث في جنوب المحيط الهندي."
وكانت الطائرة قد اختفت في 8 آذار/مارس خلال رحلة من كوالامبور إلى بكين ، وعلى متنها 239 شخصاً.
وأضاف أبوت أن هيئة السلامة البحرية الاسترالية "تلقت معلومات تستند الي صور بالاقمار الصناعية لاجسام ربما لها صلة بعملية البحث."
وقال إن طائرات توجهت إلى المنطقة التي يعتقد أن الجسمين موجودان فيها.
وقد تحدث رئيس الوزراء الاسترالي إلى نظيره الماليزي نجيب عبد الرزاق بعد العثور على الصور.
واشار الي انه لم يتم بعد التعرف على الاجسام التي ظهرت في الصور.
واضاف قائلا "مهمة تحديد موقع هذه الاجسام ستكون صعبة للغاية وقد يتضح انها غير مرتبطة بعملية البحث عن إم اتش370" في اشارة الي رحلة الطائرة المفقودة.
وقالت الحكومة الماليزية إنها تعتقد أن الجسمين الذين عثرا عليهما جزء من الطائرة المفقودة .
وقال وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين في مؤتمر في كوالالمبور، التي يوجد بها مقر عملية البحث عن الطائرة، "يمكنني تأكيد أن لدينا دليلا جديدا."
وحسب رئيس الوزراء الاسترالي فإن أحد الجسمين يبلغ، وفق تحليل الصور، 24 مترا.
وحذر أبوت من أن العثور على الجسمين قد يكون صعباً جداً ، وربما قد لا يكونا لهما صلة بالطائرة المفقودة.
وتم العثور على العديد من حطام يعود لطائرات خلال محاولات البحث عن الطائرة المفقودة، إلا أنها لم تكن لها علاقة بها.
وكانت ماليزيا قد طلبت من استراليا بالبحث عن الطائرة في الممر الجنوبي، وذلك بعدما تبين على آخر اشارة رصدتها الأقمار الاصطناعية .
وانقطعت الاتصالات مع الطائرة عندما كانت تحلق فوق بحر الصين الجنوبي بعدما اجتازت الأجواء الماليزية والفيتنامية.
ويساهم العديد من الدول من بينها أستراليا والولايات المتحدة ونيوزيلندا وكوريا واليابان والإمارات في جهود البحث عن الطائرة المفقودة بتقديم طائرات وسفن.

[عمر العمر]

20 جمادى الأولى 1435-2014-03-2112:52 PM

كانت عائدةً من أداء العمرة وأبلغت الجهات الأمنية بموقع الحادث

مسافرة على "الخطوط السعودية" تشاهد حطام الطائرة الماليزية

خالد علي- سبق- جدة:*أثارت مسافرة على الخطوط السعودية ضجةً في وسائل الإعلام العالمية، عقب إطلاعها السلطات الأمنية بمشاهدتها حطام الطائرة الماليزية المختفية منذ أسبوعين في المحيط الهندي، وكان جزء منها فوق مياه المحيط يُشاهَد بوضوح.
منقول من سبق

*

وقالت المسافرة الماليزية راجا دليلة لطيفة (53 عاماً)، إنها كانت عائدة إلى كوالالمبور عقب أدائها مناسك العمرة، وإن رحلتها على الخطوط السعودية رقم (sv2058) أقلعت من مطار الملك عبد العزيز بجدة، فجر الثامن من مارس الجاري، وهو اليوم نفسه الذي اختفت فيه الطائرة الماليزية، مشيرة إلى أنها لم تتمكّن من النوم طوال الرحلة، لذلك كانت تنظر من فترة إلى أخرى من النافذة.

*

وتضيف أنها فُوجئت في أثناء مشاهدتها من النافذة بمنظر حطام الطائرة، حيث كان جزءٌ من جسمها لايزال يعوم فوق مياه المحيط الهندي، في حين الجزء الآخر منها كان قد اختفى، وكان هناك لمعانٌ في منطقة الحطام بسبب أشعة الشمس التي تنعكس على جسم الطائرة، وفقاً لروايتها.

*

وذكرت راجا أنها أبلغت الجهات الأمنية بمشاهداتها وعن الموقع الذي شاهدته فيه الحطام، حيث تمكنت من تحديد الموقع من خلال شاشة الطائرة التي تظهر سير الرحلة، وأقسمت راجا بتمكنها من مشاهدة حطام الطائرة، حيث إنها عائدة من أداء العمرة ولا يمكنها الكذب بأيِّ حالٍ من الأحوال أو التلاعب بمشاعر أسر الضحايا.

*

[الشريف زيد]

عمر العمر
السلام عليكم
والف شكر ياغالي على المتابعه والأضافه الرائعه ومتابعين معكم وسوف نوافيكم بآخر تطورات هذا الحادث الغامض .

[الشريف زيد]

تواصل البحث لحل لغز الطائرة الماليزية



تواصل فرق البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة عمليات البحث اليوم جنوبي المحيط الهندي بعد أن أخفقت أمس في تحديد طبيعة جسمين رصدا في المنطقة قد يكونان من حطام الطائرة الماليزية المفقودة.
وقد انضمت طائرة من نيوزيلندا إلى طائرتين من أستراليا وأخرى أميركية في عمليات البحث، في وقت وقالت فيه هيئة السلامة البحرية الأسترالية إن الجسمين رصدا على مسافة ألفين وخمسمائة كيلومتر جنوب غرب أستراليا وعلى عمق بضعة آلاف من الأمتار.
يأتي ذلك بعد أن أعلنت أستراليا أمس أنها حصلت على صور أقمار اصطناعية لجسمين في جنوب المحيط الهندي يعتقد أنهما مرتبطان بالطائرة المفقودة منذ نحو أسبوعين.
وقال رئيس الوزراء الأسترالي توني أبوت إن سلطات الأمن البحرية الأسترالية تلقت معلومات "جديدة وذات صدقية استنادا إلى معطيات من الأقمار الاصطناعية عن أجسام قد يكون لها صلة بعمليات البحث".
وأضاف "بعد تحليل هذه الصور تم تحديد جسمين من المحتمل أن يكونا مرتبطين بالطائرة المفقودة".
وقالت السلطات الأسترالية إن الجسم الكبير الذي كشفته الأقمار الاصطناعية يبلغ طوله 24 مترا، مؤكدة أن طبيعة الجسمين لم يتم التحقق منها بعد.

وأكد جون يانغ -وهو مسؤول كبير في هيئة السلام البحرية الأسترالية- أن الجسمين لا يحملان أي علامة مميزة، وأنهما "بحجم معقول وتتقاذفهما الأمواج".
وأبلغ أبوت البرلمان بأنه تحدث إلى نظيره الماليزي نجيب عبد الرزاق، وأبلغه بالتطورات، لكن أبوت شدد على أن مهمة تحديد مكان الجسمين ستكون صعبة جدا، مشيرا إلى أنه قد يتضح في النهاية أنهما ليسا من الطائرة المفقودة.
وأرسلت أستراليا أربع طائرات للبحث وسفينتين إلى موقع جنوبي المنطقة التي تجري فيها عملية البحث عن الطائرة المفقودة في جنوب المحيط الهندي للبحث عن الأجسام التي ترصدها الأقمار الاصطناعية.

وقال يانغ إن المياه في منطقة البحث يبلغ عمقها بضعة آلاف الأمتار، وإن ضعف الرؤية في المنطقة سيعرقل عملية البحث رغم أن الأحوال الجوية معتدلة.



أفضل خيط
أما السلطات الماليزية فقالت على لسان وزير النقل هشام الدين حسين إن المعلومات الجديدة هي "أفضل خيط نملكه" عن الطائرة المفقودة، مشيرا إلى ضرورة التأكد من ماهية هذه الصور.
وقد أعلن مصدر في الشرطة الماليزية اليوم الخميس أن بلاده تسعى للحصول على مساعدة وكالات استخبارات أجنبية بما في ذلك مكتب التحقيقات الفدرالي الأميركي (إف بي آي)، لفحص مواد جمعت من منزلي طيار الطائرة المفقودة ومساعده.
وقال المصدر إن الشرطة سمحت لخبراء من بضع وكالات استخبارات أجنبية بالوصول إلى أجهزة كمبيوتر محمولة وهواتف نقالة وجهاز محاكاة الطيران تمت مصادرتها أثناء تفتيش منزل الطيار زهاري أحمد شاه ومساعده فاروق عبد الحميد.
وكان الرئيس الأميركي باراك اوباما قال -في أول تعليق له على اختفاء الطائرة الماليزية منذ فجر الثامن من الشهر الجاري- إن واشنطن تضع كل ما لديها من موارد متاحة لدعم جهود حل لغز اختفاء الطائرة.
وقال أوباما لشبكة فوكس نيوز أمس الأربعاء "حاولنا أن نكون حريصين للغاية بقولنا إنه ليس لدينا دليل قاطع حول ما حدث".
وبالإضافة إلى خبراء الـ(إف بي آي)، سمح لخبراء بريطانيين أيضا بالوصول إلى المواد، بحسب مصدر في الشرطة الماليزية طلب عدم الكشف عن هويته.
وكان آخر ترجيح بشأن مسار الطائرة المفقودة هو أن تكون قد اتجهت إلى جنوب المحيط الهندي، وأن منطقة البحث تمتد من غرب إندونيسيا إلى المحيط الهندي غربي أستراليا.
وفُقد أثر طائرة بوينغ 777 التي كانت تقوم بالرحلة إم إتش 370 فجر الثامن من مارس/آذار الحالي، وعلى متنها 239 شخصا، مما تطلب عمليات بحث بمشاركة أكثر من 26 دولة في جنوب شرق آسيا والمحيط الهندي.

المصدر:الجزيرة + وكالات

[ابوعدنان الجهني]

آخر تحديث: الجمعة 20 جمادي الأول 1435هـ - 21 مارس 2014م Ksa 09:10 - Gmt 06:10
رأي: لم يخطف "الماليزية" أحد ولا انتحر طيارها

لندن - كمال قبيسي
أتصور أن قائد الطائرة ومساعده وأفراد طاقمها وركابها، كانوا أبطالاً مكرهين، وقضوا بكارثة بعد أن أنقذوا غيرهم من موت حاسم على الأرض، إذا ما صح سيناريو منطقي لما قد يكون حدث فعلاً على متنها، وأن ما وجدوه من قطع عائمة في المحيط الهندي هو أجزاء منها بعد تحطمها فوق الماء.
الطائرة التي شغلت العالم، لم يخطفها أحد، لأنها اتبعت مساراً جنوبي ماليزيا قادها طوال أكثر من 6 ساعات إلى متاهات من اللاشيء المائي، وغير المفيدة لأي خاطف أو إرهابي أو لص طائرات أو راغب بالانتحار، لذلك فمن يسيطر عليها ملزم بالتحليق بها في كل مسار، باستثناء الجنوبي، أي إلى حيث يهبط على مدرج في دولة يساوم منها على ما يريد.
أما مسار "البوينغ 777" حتى سقطت بالمحيط، فجنوبي مستقيم لمن يتأمل بخارطته، وبعيد 2500 كيلومتر عن الغرب الأسترالي، وأقله عن القطب الجنوبي، كما وكأن أحداً خطط لها أن تحلق فوق تلك المياه حتى ينفد وقودها وتهوي إلى الأعماق، من دون أن يتسبب تحطمها بمقتل أحد على البر.
وبالتأكيد لم ينتحر بها طيارها زهاري شاه، المتزوج والأب لثلاثة أبناء، ولا مساعده فريق عبدالحميد الموعود بالزواج بخطيبته هذا العام، ولا فرد من طاقمها أو ركابها أيضاً، لأن الراغب بالانتحار ينفذه حال سيطرته عليها حين كانت محلقة إلى الصين، حيث اختفت عند الفجر فجأة عن الرادار، لكن الواضح أن الجميع فقدوا السيطرة عليها، إلا طيار آلي مبرمج، كان وحده خشبة الخلاص.
ولم يطرأ على "الماليزية" أي عطل في أحد أجهزتها أسقطها للحال، والدليل أنها حلقت طوال ساعات قبل أن يبتلعها المحيط، وللسبب نفسه لم يسقطها أي تفجير، لأنها كانت ستتحطم حيث تم تفجيرها في الجو.
السيناريو المنطقي أن مشكلة لن نعرفها إلا بعد العثور على صندوقها الأسود، كبيرة ومعقدة جداً وسريعة وكارثية، طرأت فجأة على الطائرة، ففقد قائدها كل قدرة بالسيطرة عليها ليعود بها إلى بر الأمان، لذلك رصده رادار عسكري وقد انحرف للعودة، لكنه لم يفلح وسط ما منعه من إكمال الطريق، ثم راح يحلق هنا وهناك، يرتفع ويهبط، محاولاً إعادة الاتصالات التي انقطعت، ولكن من دون جدوى واضحة.
وتأكد الطيار في النهاية أن "الماليزية" ستظل تحلق حتى ينفد وقودها وتهوي، فخشي أن يقتل تحطمها المزيد على الأرض، لذلك قام بأروع خطة: برمج طيارها الآلي ليحلق بها جنوباً فوق المحيط حتى ينتهي وقودها وتسقط فيه، لأنه لو فعل العكس في أي اتجاه، كما يتضح من نظرة بسيطة على الخارطة، لسقطت ربما في مدينة أو بلدة كبيرة وقتلت العشرات، وبعدها كنا سننعت البطل بإرهابي كبير.